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Revisa que no haya roces ni abrazaderas mal apretadas.
Para evitar regalos empresariales salta esto, hay que mantener el aceite fluyendo hasta que el turbo se enfríe o, lo que es lo mismo, conservar el motor encendido; bastan un par de minutos.
But why did the chicken cross the road?8 fotos Aquí se puede ver la carbonilla del turbo.Paying attention to your phone instead of your surroundings is dangerous, especially while driving.Mucho cuidado, ya que puede que dicho desequilibrio haga rozar los álabes de la turbina contra la carcasa y que los trozos entren en los cilindros, destrozando prácticamente toda la mecánica.Jamás sometas a demasiada carga (no pises el acelerador más allá de la mitad del recorrido) el motor antes de que el aceite tenga la presión y temperatura correcta.8 fotos, ampliar 21 de agosto, 2014, hoy en día, la mayoría de los modelos que se comercializan disponen de mecánicas sobrealimentadas mediante uno o varios turbocompresores.En cuanto empecemos a notar síntomas de fallo (silba demasiado, falta de potencia, humo azulado, consumo de aceite) es mejor revisar su estado y comprobar si tiene holgura axial antes de que se averíe definitivamente.Aquí te explicamos cuáles son sus principales averías, cómo reconocerlas y cómo alargar la vida de este pequeño revolucionario.Las averías más frecuentes del turbo: cómo identificarlas y cuánto cuestan.Esas partículas de aceite carbonizado son como una lija que pasa por el eje y los casquillos.Si este aullido es demasiado exagerado, es posible que o bien haya desgaste en el eje del turbo o que esté girando desequilibrado.
Comprobar la holgura del eje del turbo no suele llevar más de una hora de mano de obra, entre 40 y 100 euros un regalo comparado codigo descuento juguetoon con las consecuencias de la rotura.
Por el contrario, su vida será de apenas.000 km si no tenemos algunas precauciones.




Para al primer aviso : siempre es más barato reparar un turbo que comprarlo nuevo.Calidad del aceite : utiliza siempre aceites de buena calidad.Esta pieza se suele conocer como carrete del turbo y cambiarla cuesta entre 200 y 500 euros, dependiendo del modelo.Sabrás que tienes un problema porque la luz de avería de motor se encenderá y una notarás una considerable pérdida de potencia.Ampliar, desgaste del eje : no hay rodamiento que soporte las revoluciones a las que gira el turbo y la temperatura a la que trabaja, por lo que su eje gira sobre unos casquillos especiales.Los síntomas son una falta de potencia, la entrada que regalar para el aniversario de una escuela en modo de emergencia del motor y oír algunos resoplidos en el vano motor al acelerar.Deja que se enfríe el aceite : lo que más acelera el desgaste del eje de la turbina es que el aceite se carbonice.
El resultado es un consumo elevado de aceite y una densa nube de humo azul en el escape cuando aceleramos.




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